[3 questions à]… Jean-Laurent Lucchesi

Jean-Laurent Lucchesi. Les Marais du Vigueirat représentent un grand espace (1131 ha) et nous avons travaillé sur une zonation consacrée à l’accueil. En effet, seulement une centaine d’hectares sont ouverts au public et aménagés, ceux-ci étant les milieux les « moins sensibles » du site, des anciennes terres agricoles notamment, possédant une valeur biologique moindre. D’autre part, les aménagements sont bien étudiés et permettent de mieux gérer les visiteurs. Actuellement 3,5km de sentiers de découverte ont été réalisés, et seront prochainement portés à 7km et consistent, par le biais d’aménagements adaptés, à téléguider les publics tout en leur donnant une impression de grande liberté, permettant ainsi de canaliser les visiteurs dans un secteur, sans qu’ils en aient conscience. Pour finir, il s’agira de mesurer l’impact des visiteurs avec des suivis afin de s’assurer que le développement économique ne se fasse pas au détriment de la protection des milieux.

TER. Quelles ont été les difficultés rencontrées dans la mise en place d’un SME (Système de Management Environnemental) et comment les avez-vous surmontées ?

J-L.L. On a eu quelques difficultés méthodologiques au départ. Le plan de gestion était l’outil de planification de référence sur le site, seulement cet outil n’était pas tout à fait complet car il ne prenait pas en compte les questions d’eau, d’air et de sol. Quand on a considéré qu’EMAS faisait parti du plan de gestion, on a réglé ce problème. On a donc intégré le système EMAS dans notre méthodologie, on retrouve les mêmes modalités (diagnostic, objectifs, procédure de suivi…). On n’a donc pas changé notre façon de travailler.

Sinon, le changement majeur a résidé dans le fait qu’on n’avait pas l’habitude de prendre en compte, avec autant de détail, notre impact. Cela a représenté des contraintes pour l’ensemble des salariés qu’il a fallu convaincre. C’est difficile de mobiliser tout le monde sur tout. Ce fut une « révolution culturelle » car c’est sur les comportements des gens qu’il est le plus dur d’agir. La plus grande difficulté n’a donc pas été technique mais humaine.

La démarche a été lourde car notre ambition a été immédiatement énorme, dans le cadre du projet européen LIFE PROMESSE. Normalement, on fait ça petit à petit. Il a fallu repenser chacun de nos actes, de nos activités, en prenant en compte cette réduction d’impact.

Maintenant, la difficulté est de pérenniser ces nouveaux comportements. Il s’agit de maintenir une volonté, et de s’assurer de sa continuité dans le temps. Pour cela l’équipe compte désormais un régisseur, référent et chargé de la gestion du SME aux Marais.

TER. Quelles sont les objectifs pour aujourd’hui et pour demain ?

J-L.L. Continuer à aller dans la même direction, surtout au niveau des transports, c’est le volet le moins développé à ce jour. Nous souhaitons mettre en place des véhicules électriques pour se déplacer sur le site, fonctionnant avec de l’énergie éolienne produite sur place. Ainsi, on travaille désormais à mettre en œuvre une production énergétique accrue. Pour les autres moteurs, on projette de mettre en place des systèmes fonctionnant à l’huile végétale recyclée… L’objectif est de réduite notre empreinte écologique afin qu’elle soit la plus faible possible. Le but désormais est d’arriver à ne plus utiliser d’énergie fossile sur nos déplacements. Ensuite, dans un second temps et à plus longue échéance, il s’agit de penser le déplacement des visiteurs qui se rendent sur le site, en prévoyant des navettes du village de Mas Thibert aux Marais du Vigueirat et aussi des navettes de bus d’Arles à Mas Thibert pour favoriser les transports collectifs.

 Article publié dans TER Durable n°7. Delphine Berlioux.